Ujian kakisan jalur kuprum boleh digunakan untuk menentukan sama ada bahan api mengandungi sulfida aktif yang boleh menghakis logam. Sulfida mempunyai kesan yang besar terhadap hayat kerja enjin, antaranya sulfida aktif mempunyai kesan kakisan langsung pada logam. Semua sebatian yang mengandungi sulfur menghasilkan sulfur dioksida dan sulfur trioksida selepas bahan api dalam silinder. Sulfur oksida ini bukan sahaja akan menghakis bahagian dalam kawasan suhu tinggi dengan teruk, tetapi juga bertindak balas dengan minyak pelincir pada dinding silinder, mempercepatkan pembentukan filem cat dan deposit karbon.
Apabila menapis petrol mentah, eksperimen ini boleh menyemak secara kualitatif sama ada penyingkiran sulfida aktif ialah *. Sebagai contoh, petrol mentah yang ditapis oleh beberapa prinsip sulfur tinggi akan ditutup dengan lapisan hitam nipis sejurus selepas kepingan kuprum direndam. Untuk mengeluarkan hidrogen sulfida dan merkaptan rendah yang terkandung di dalamnya, minuman keras alkali biasanya disuntik dalam saluran paip atau kaedah penapisan asid dan alkali digunakan untuk menjadikan sulfida aktif membentuk sebatian koloid untuk disingkirkan.
Kemungkinan kakisan logam bahan api yang digunakan juga boleh diramal melalui ujian kakisan jalur kuprum. Dalam proses pengangkutan, penyimpanan dan penggunaan, bahan api berhadapan dengan masalah sentuhan dengan bahan logam. Selain keluli, terdapat kuprum, aloi plumbum dan aloi aluminium antara logam yang dihubungi oleh bahan api. Terutama untuk sistem pengewapan enjin pembakaran dalaman dan sistem bekalan minyak, hubungan logam lebih rapat, jadi ujian kakisan jalur tembaga minyak mesti memenuhi syarat.