Penguji kestabilan pengoksidaan sesuai untuk menilai kestabilan pengoksidaan minyak turbin stim yang sama dan dalam penggunaan. Ia juga boleh digunakan untuk menilai minyak penebat minyak mineral baru yang mengandungi 2,6-di-di-tert-butyl-p-cresol sebagai kaedah penilaian pesat untuk kestabilan pengoksidaannya. Keputusan ujian digunakan untuk memeriksa kandungan 2,6-di-tert-butyl-p-cresol. Tert-butyl p-cresol atau 2,6-di-tert-butyl phenol atau minyak penebat mineral baru yang mengandungi kedua-duanya boleh digunakan untuk kawalan prestasi berterusan untuk setiap kumpulan minyak.
Petrol dengan kestabilan pengoksidaan yang lemah terdedah kepada reaksi pengoksidaan semasa penyimpanan dan pengangkutan, membentuk gusi, menggelapkan warna petrol, dan juga menyebabkan hujan. Jika gel likat terbentuk dalam tangki bahan api, skrin penapis, dan vaporizer semasa penggunaan, ia akan menjejaskan bekalan bahan api dalam kes-kes yang teruk; deposit gel pada palam pencucuh akan membentuk deposit karbon pada suhu tinggi dan menyebabkan litar pintas; deposit pada injap pengambilan, Coking akan terbentuk pada injap ekzos, menyebabkan injap tidak ditutup dengan ketat; deposit pada kepala silinder dan piston akan membentuk deposit karbon, mengakibatkan disiplin haba yang lemah dan kenaikan suhu silinder, menyebabkan peningkatan nisbah mampatan enjin, menyebabkan peningkatan kecenderungan untuk mengetuk pembakaran.
Ia dapat dilihat bahawa penguji kestabilan pengoksidaan adalah sangat perlu, dan kestabilan petrol yang lemah akan menjejaskan operasi normal enjin. Jadi apa sebenarnya yang mempengaruhi kestabilan?
Sebab asas yang mempengaruhi kestabilan adalah komposisi kimianya. Alkanes, siklon dan hidrokarbon aromatik dalam petrol tidak terdedah kepada reaksi pengoksidaan pada suhu bilik, dan pelbagai hidrokarbon yang tidak tepu terdedah kepada pengoksidaan dan reaksi superposisi, menyebabkan pembentukan Colloidal. Oleh itu, hidrokarbon tak tepu yang terkandung dalam petrol adalah punca utama hartanah tidak stabil. Dalam hidrokarbon yang tidak tepu, kerana perbezaan struktur kimia, kesukaran pengoksidaan juga berbeza. Di samping itu, hidrokarbon aromatik dengan rantaian sampingan yang tidak tepu juga lebih mudah untuk mengoksidakan.
"Di samping hidrokarbon yang tidak tepu, sebatian yang mengandungi sulfur dalam petrol, terutamanya thiophenols dan mercaptan, juga boleh menggalakkan pembentukan gusi. Kehadiran sebatian yang mengandungi nitrogen juga boleh membawa kepada pembentukan gusi, menjadikan petrol menjadi merah dan lebih gelap apabila bersentuhan dengan udara, malah menghasilkan deposit koloidal. Pecahan petrol yang dikendalikan lurus tidak mengandungi hidrokarbon yang tidak tepu, jadi kestabilannya sangat baik; manakala pecahan petrol yang dihasilkan oleh pemprosesan sekunder (seperti petrol retak, dan lain-lain) mengandungi sejumlah besar hidrokarbon yang tidak tepu dan sebatian bukan hidrokarbon lain, kestabilan mereka miskin .